Le contexte de l'étude
Récemment achevée, l'étude menée par TELT et réalisée en étroite collaboration avec la CHAV (Conférence des Hautes Vallées) présente les scénarios possibles en matière des transports dans les territoires traversés par la future ligne Lyon-Turin.
À l’horizon de l’ouverture de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse, prévue pour 2033, on prévoit une amélioration générale des services de transport qui concernera directement les territoires impliqués, à savoir la vallée de la Maurienne, le Val de Suse et le Grand Briançonnais.
Quest’analisi include le esigenze emerse dai workshop territoriali organizzati con enti locali, associazioni di categoria e operatori economici. Realizzata con un approccio partecipativo, delinea dunque diversi scenari di trasporto possibili per i territori implicati, che si tradurranno poi in azioni concrete.
Le développement d'un réseau multimodal et intégré
Au cœur de cette étude se trouve la volonté de créer des services transfrontaliers capables d'intégrer à la fois les nouvelles infrastructures et celles déjà existantes. Les scénarios présentés esquissent en effet un réseau de services multimodaux, tant ferroviaires que routiers, dans le but de faciliter la mobilité quotidienne des habitants de ces territoires et d'encourager les déplacements touristiques en transports publics.
Parmi les priorités qui se dégagent figure la réactivation, à court terme, d’un service ferroviaire interrégional via la « ligne historique », c’est-à-dire la ligne qui traverse le tunnel ferroviaire du Fréjus. Ce service permettrait de relier la ligne SFM3 Turin–Bardonecchia à la ligne TER Chambéry–Modane, offrant ainsi une alternative à la future ligne Lyon–Turin.
Dans la perspective de l'ouverture du tunnel de base, il est également prévu de renforcer les services à grande vitesse, avec suffisamment d'arrêts à Saint-Jean-de-Maurienne et des correspondances efficaces avec la ligne historique.
Outre le renforcement des services ferroviaires, la nécessité d’améliorer les services de bus a également été identifiée. Les scénarios proposent en effet un « système structuré et permanent de liaisons par bus », qui permettrait de se déplacer de manière plus capillaire, y compris dans les territoires de la Haute Maurienne, de la Haute Vallée de Suse et du Grand Briançonnais.
Ces interventions sur le réseau de transport faciliteront ainsi les déplacements quotidiens des habitants et des touristes, en reliant les territoires concernés aux principaux centres européens et en répondant à la demande de mobilité transfrontalière.
